Apple'ın yeni iPhone 14 ve iPhone 14 Pro modellerinin yanı sıra Apple Serisi 8, Ultra ve SE 2, çarpışma tespiti sunuyor. Bu cihazlar bir çarpışma veya çarpışma tespit ettiğinde, otomatik olarak acil bir çağrı yerleştirirler. Yeni bir röportajda, iki Apple yöneticisi çarpışma algılamasının nasıl çalıştığı hakkında ayrıntılara girdi.
Apple yöneticileri tarafından detaylandırıldığı gibi, çarpışma algılaması nasıl çalışıyor
YeniröportajTechCrunch'ın Brian Heater, Apple'ın Algılama ve Bağlantı Başkan Yardımcısı Ron Huang ve dünya çapında iPhone ürün pazarlaması başkan yardımcısı Kaiann Drance, çarpışma tespitinin gerçekte nasıl çalıştığının ayrıntılarına daldı.
Özellik, daha fazla güvenilirlik için yeni hareket sensörleri ile birlikte yeni jiroskop ve ivmeölçerlere dayanmaktadır.
“Çoğunlukla G kuvveti tespiti,” dedi Drance. “256 g'a kadar G kuvvetini tespit edebiliyor. Bu, yeni saatlerin ve telefonların sahip olduğu yeni ivmeölçerler için temel farklılıklardan biriydi.”
Huang, “Bir kaza sırasında neler yaşadığına dair temel anlayışımızla başladı. Bu kazalarda 100'den fazla etki güçleri görüyorsunuz. 256'da başladık. Bu aralığı artırmaya çalıştığınızda, daha yüksek aralıkta ve güç maliyetlerinde hassasiyet açısından var.
Donanım ile birlikte, çarpışma algılama, kullanıcının hangi hızda seyahat ettiğini belirlemek için GPS gibi diğer sensör parçalarını, bir çarpışma seslerini ve hava yastıkları dağıtıldığında meydana gelen basınçtaki değişikliği tanımlayan barometreyi izlemek için mikrofon kullanır.
Huang, “Kaza tespiti etkinleştirme açısından gümüş mermi yok” diyor. “Bunların kaçının tetiklenmesi gerektiğini söylemek zor, çünkü düz bir denklem değil. Seyahat hızının ne kadar hızlı olduğuna bağlı olarak, daha sonra görmemiz gerektiğini belirler. Hız değişiminiz, basınç değişimi ile birleştiğinde, ses seviyesi ile birleştiğinde, hepsi oldukça dinamik bir algoritma.”
Çökme tespitinin çamurluk virajları gibi acil servislerle temasa geçmeyeceği bazı durumlar vardır.
Drance, “Aslında New York'tayken aslında bir arka uçlu çamurluk bükücüm vardı” dedi. “Çökme tespitim gitmedi, çünkü arabanızdan çıkıp devam ettiğiniz küçük şeylerden sadece biri. Bu sensör füzyonunun ve doğruluğunun bir parçası, çünkü gerekli olmadıklarında 9-1-1'e çok fazla yanlış çağrı yapmak istemiyoruz.”
Daha fazla bilgi edin:Samsung Ekran, iPhone 14 Pro için daha iyi OLED paneller sağlayacak, Standard Model eski teknoloji içerecek
Ne yazık ki, Roller Coaster Rides hakkında Chicago yakınlarındaki Six Flags Great America'da Joker Roller Coaster tarafından kaza algılamasını yanlış tetikleyen bazı yeni raporlar var. Bu, acil servislerin konuma çağrılmasına yol açtı.
Röportaj ayrıca Apple'ın çarpışma tespiti oluşturmak için gerekli verileri nasıl topladığına da değindi. Huang'a göre, özelliğin amaçlanmadığı zaman yanlışlıkla tetiklenmemesini sağlamak için gerçek dünya dinlenmesi gerekiyordu, bu nedenle acil durum hizmetleri gerekli olmadığında çağrılamaz.
Huang, “İPhone'ları otomobil boyunca birçok farklı yere koyduk - mankenlere ve arabanın kendisine ve montajlarına vb.” Diyor Huang. “Ve sonra böyle bir çökme sırasında bu cihazlardan gelen tüm ham sensör verilerini toplarız. Kameraları arabaların içine ve dışına da koyarız, bu yüzden görüntülerden, gerçek etkiyi zamanlayabilirsiniz, basınç sensörlerinin yavaş hareket içinde ne zaman bakabileceğini görebiliriz. Yüksek sadakatteki verilere bakabiliyoruz. Ayrıca, nakliyenin veya ulusal otoyolun nezaketine yol açan verilere bakarız. yaralanmalar. "
Huang ayrıca, bir çarpışma tespit edilirse ve bir iPhone'un acil servislerle iletişim kurmaya çalışması, ancak sinyal eksikliği nedeniyle yapamayacağını, Apple'ın acil SOS yeteneği yoluyla çağrıyı uydu üzerinden bağlamaya çalışacağını açıkladı.