Eski bir elma otomobil mühendisi olan Xialang Zhang, otonom aracın el kitabı, devre kartları ve diğer gizli verilerle ilgili ticari sırları çalmaktan suçlu bulundu.
Zhang, 2015 yılında Apple'ın Titan Projesi'ne katıldı. Elektrikli aracın (EV) sensörleri için devre kartları tasarlamak ve test etmekten sorumlu projenin bilgisayar ekibinde çalışırken, Zhang projenin gizli malzemelerine ve veritabanlarına erişebiliyordu. “Devre tasarımları için şemalar, elektronik endüstrisindeki en değerli ticari sırlar arasında düşünülüyor.”
Daha fazla bilgi edin:Apple, ticari sırları çalmakla suçlanan eski maddi liderlerle dava açar
Ex-Apple Otomobil Mühendisi, EV'nin ticari sırlarını bir Çin EV şirketine götürmek istiyor
CNBC, 2018'de Apple'ın Project Titan üzerinde çalışan 5.000 açıklanan (gizli) çalışanın olduğunu ve şirketin hangi çalışanların hangi projeler üzerinde açıklandığını izlemek için dahili yazılım kullandığını bildirdi.
Şirket, Çin'e seyahat etmek için babalık izni aldıktan ve istifası ile geri döndükten sonra Zhang'ın niyetlerinden şüphelendi. Daha sonra Apple'a bir Çin EV şirketi olan Xmotors için çalışmayı planladığını söylediğinde, şirket ağına erişimini kesti ve bir soruşturma başlattı.
Zhang'ın Project Titan'ın veritabanlarından belgeler ve bilgiler indirdiği ve hatta devre kartlarını ve Linux sunucularını laboratuvarlardan çaldığı bulundu. Ve 2018'de Çin'e giderken San Jose havaalanında FBI tarafından tutuklandı.
Şimdi iki yıldan fazla bir süre sonra ZhangimzalıABD hükümeti ile mühür altında olan ve 10 yıla kadar hapis cezası ve büyük bir para cezası ile karşı karşıya olan bir savunma anlaşması.
Zhang, ticari sırların hırsızlığından suçlu olduğunu iddia ettikten sonra 10 yıl hapis cezası ve 250.000 dolar para cezası ile karşı karşıya. Mahkeme Kasım ayında planlanıyor.
Bu sözleşme ve güvenin ihlali olayı kadar talihsiz bir şekilde, Apple Car'ın söylenti fabrikalarının yıllardır spekülasyon yaptığı bir gerçek olduğunun da kanıtıdır.
Apple Car'ın 2025-27 zaman diliminde piyasaya sürülmesi bekleniyor ve bildirildiğine göre, insan paraziti gerektirmeyen bir seviye 5 otonom sürüş deneyimi, düşük güç tüketimi üzerinde uzun menzilli devrimci bir pil, navigasyon için lidar sensörleri, parlama önleyici ön cam ve daha fazlası.
Son zamanlarda, kıdemli bir Lamborghini yöneticisi Luigi Taraborrelli, EV'nin gelişimi için Apple otomobil ekibine katıldı.